QZ球形橡胶支座是由上座板、下座板、凸球形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为已凹形球面，同凸球形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足桥梁梁端的转动，上座板上的不锈钢板与中间板上的不锈钢板以及中间板上部的另一四氟板，组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。
球形支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具有盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，尤其适用于宽桥、曲线桥。
由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，特别适用于低温地区。
QZ系列球型钢支座特点
球型钢支座受力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：
1).球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2).球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且
转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无
关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上；
3).支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4).支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
3、QZ系列球型钢支座主要技术性能
1)、支座反力（竖向承载力）分为16级；
1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、 12500、15000、17500、20000KN。
2)、支座设计转角q分为0.01、0.015和0.02rad。
3)、支座设计位移量：
顺桥向： 1000～2500KN e=±50mm、±100mm；3000～10000KN e=±50mm、±100mm和±150mm;
横桥向：采用 DX多向活动支座，e=±20mm。
设计位移量根据工程需要可进行变更。
4)、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30MPa左右时，取值如下：
常温 (-25 ℃～ +60℃)0.03;低温(-40℃～ +40℃)0.05。
5)、支座可承受的水平力：
纵向活动支座（ ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
